Rechercher dans ce blog

mercredi 6 mars 2024

Vibrateur maison

Vu de dessous
Il y a quelques années, je m'étais fabriqué un vibrateur (on dit aussi "Vibreur") avec une perceuse et une clé allen comme balourd pour tamiser de la terre.
A l'époque, ça m'avait bien dépanné (ouais, parce que jouer de la pelle et en plus secouer le tamis à la main, moi je trouve ça fatiguant).

Cette année, justement pour faire les finitions de la fameuse piscine que je restaure, c'est plus de 7m3 de graviers de drainage que je dois tamiser.
"Mais caisse tu fous encore à tamiser ? T'en a pas marre ?!"
Bin j'ai pas vraiment le choix. C'est de la récup ("Non ?! Jure !?") et ça provient de toit d'immeuble où ça a passé plus de 30 ans : y a de tout dedans, du verre, du gravats, et surtout une espèce de poussière/terre, bien crado. Hors de question que je mette ça autour de la piscine après le mal que je me suis donné à restaurer tous ses éléments.

Bon, mais là, la perceuse ne fait plus le poids. Déjà, avec 4 pelles de graviers dans le tamis, elle est plus assez forte pour le faire bouger. Sans parler qu'elle ne peut pas tourner des journées entières; elle va finir par cramer (tamiser du gravier en plein été le sud, ça c'est du taf de bonhomme ... ou de maboul !)



Alors, je vous fais grâce de mes différents (et nombreux) essais, mes loupés (le moteur qui s'envole parce que les pattes de fixation ont lâchés, les coupures électriques parce que les vibrations et les frottements dénudent les fils électriques).
Je vais aller directement à ma formule actuelle qui fonctionne plutôt bien.

J'ai fait un châssis en cornière, au milieu duquel je détourne un moteur de machine à laver (super quand on veux pouvoir faire varier la vitesse)
 de son usage normal en le fixant avec ma fameuse platine simple mais costaude.




Par sécurité, autour du balourd, j'ai fixé un bout de pneu ballon (ex-tondeuse autoportée) en cas d'envol de balourd (ça m'est curieusement pas encore arrivé ça).
Pour faire varier la vitesse du moteur, un variateur de chez Ali à 15 balles, ça fait bien le job (l'interrupteur a fini par lâcher, heureusement, j'avais fait une rallonge-interrupteur étanche)
.


Les fils électriques sont protégés dans un tube plastique parce que le moindre frottement sur un morceau de métal les dénude à vitesse grand V, et là, on a, au choix (ou pas), des étincelles, le différentiel qui saute, ou un disjoncteur.

Le balourd qui me donne les vibrations les plus franches, c'est une tige avec au bout un gros bout de fer plat. Au départ, j'ai pris un bout de fer plat excentrés sur l'axe du moteur : ça vibrait, mais pas avec une franche amplitude.

Et pour ventiler le tout, j'utilise ma fameuse ventilation externe, simple mais efficace aussi.


Mon châssis en cornière est boulonné à la grille qui sert de tamis, elle même suspendu par chaines  et ressorts (de trampoline) à une vieille balançoire, mais ça c'est le même concept que précédemment.

dimanche 3 mars 2024

Ventilation externe d'un moteur électrique

Ventiler un moteur électrique qui chauffe : vaste sujet qui (me) revient souvent.
Des fois, je rajoute un ventilateur de PC, des fois, il me suffit de rajouter des trous dans un boitier.

J'ai le problème sur mon vibrateur, le moteur de MAL chauffe trop et se met en sécurité.


Là, le boitier est déjà grand ouvert, et pour mettre un ventilateur, il va me falloir trouver une fixation "souple et solide à la fois" qui résiste aux vibrations et protège le ventilateur des fameuses vibrations.

Et puis, j'ai l'idée de plutôt utiliser une ventilation indépendante du moteur, et de relier les 2 avec un tuyaux (l'inverse de l'aspiration qu'on trouve sur une scie circulaire ou sur un rabot quoi !)



Alors pour souffler, j'ai d'abord pensé à bricoler un aspirateur, et là je tombe sur une petite turbine de chaudière qui traine dans mon hangar.
Chance ! un embout, semi-conique, de tuyaux de piscine s'emboite pile-poil dans le tube de sortie. ça commence à sentir bon là ( - :

Pour vous dire si je suis con, j'ai d'abord pensé à utiliser, comme tuyau souple, un tube de pression pour pompe de piscine.

En fait, c'est tellement rigide que ça transmet une bonne partie des vibrations à la turbine, qui se met à se balader toute seule.


Et puis bêtement je pense à ... un tuyau d'aspirateur, dont c'est le boulot principal de convoyer de l'air (et ouais, quand on est con ...) !!
Là, enfin, les vibrations n'atteignent pas la turbine.

Je pose la turbine à proximité du moteur, j'emboite le tuyau d'aspi dessus et je vais fixe l'autre bout, avec des élastiques, sur le cadre qui contient le moteur.
A l'usage, le moteur est recouvert d'un bout de bâche (histoire que rien ne tombe dedans) qui du coup sert de carter et l'air peut circuler d'un coté à l'autre.

Plusieurs après-midi entières à tourner, je n'ai plus eu de problème de chauffe sur ce moteur.

mardi 27 février 2024

Butées pour ébrancheur ou cisaille

J'ai récupéré dernièrement ce petit ébrancheur "Sandvik" avec ses 2 butées en caoutchouc dans un état de décomposition avancée.
Le reste de la pince est nickel, si ce n'est un peu d'oxydation.

Je me met en quête sur le web d'une paire de butée neuve.
Visiblement ça tourne à moins de 10 eurals, c'est pas la mort du petit cheval.
Mais, par contre, pour avoir les dimensions des butées, whalou: je tombe que sur des articles qui me donnent la taille ou le poids du paquet, ou la référence des modèles d'ébrancheur correspondant (la référence de la mienne semble être un peu trop ancienne).
Je vois dans certains commentaires, que d'autres sont confrontés aux mêmes soucis de précision ( - :  Et j'en trouve pas chez Ali non plus ) - :

Moi il me faut des butées avec un diamètre de 21mm et bin chuis pas foutu de trouver ce que je cherche.
Puis je vois une annonce dans une GSB du coin alors je m'y pointe un samedi matin : y en a pas dans le rayon. Je chope un vendeur "sur votre site internet, il est dit que vous en avez en stock" - oh bé vous savez, le site internet...

Ok, ça m'a bien cassé les noisettes de perdre du temps, un samedi matin, d'aller et venir dans cette zone commerciale.
De retour chez moi, je sors mes scies cloches, je regarde celle qui fait dans les 21mm intérieur.

Je prend un bout de pneu de 4x4 (chinois : il a pas d'armature en métal) et je met 2 coup de scie cloche dans une paire de crampons.
Pensez à lubrifier, à l'eau, la scie-cloche, sinon ça risque d'être sport pour extraire le bout de caoutchouc de la cloche.

Là, j'ai 2 petits rouleau de caoutchouc (et plutôt costaud).




Je décapite un vis à agglo et je la visse dans le trou de la mèche de centrage.


Je met ça sur une perceuse et hop un petit coup de touret pour lui donner une forme approchante des butées d'origine.



 




Ensuite, un passage à l'étau pour mettre la butée en pression sur son 

support.

Et voila, le travail, problème résolu.

Platine de fixation de moteur de MAL

Autant j'apprécie beaucoup les moteurs dit "universel" de machine à laver pour bricoler, autant leur système de fixation me fatigue.
Ce type de moteur est facile à trouver, mais j'ai jamais été foutu d'en trouver 2 pareils (du même modèle), même sur des machines de marques identiques.

Du coup, les pattes de fixation ne sont jamais précisément au même endroit et certaines fois, même, en plastique (déjà qu'en alu, ça me rassure pas trop).
Et comme, quand je les détourne, c'est pour une utilisation un peu "plus velu" que de faire tourner un tambour de MAL: il m'arrive d'en cramer, et si les fixations sont différentes, je perd du temps à les refaire.
En plus, la fiabilité de ces fixations est une donnée importante pour moi, pour éviter de prendre un moteur dans la gueule ou ailleurs (je suis pas super fan des services d'urgence, bien que ce soit généralement géré par des gens fabuleux), donc je préfère éviter de faire du "à peu prés".

L'exemple typique est mon projet de vibrateur.
Le support de moteur d'origine, en galva, a fini par se déchirer, au niveau des 4 pattes de fixations (pourtant montées sur silentbloc). Heureusement, je m'en suis rendu-compte à temps, 2 pattes étaient déjà sectionnées, une troisième avait commencé à céder et le moteur tournait à fond.

J'ai observé un élément commun à ces moteurs universel, c'est la partie stator en métal, avec des cotés plats opposés, et toujours à peu prés dans les mêmes dimensions.
Je suis donc parti dans l'idée d'une platine de fixation qui prenne le moteur en sandwich au niveau de 2 cotés plats opposés, avec 2 UPN.

Pour limiter l'usure des points de contact, j'intercale 2 belles tranches de bande de roulement de pneu de bagnole.

A l'usage, j'ai remarqué que les boulons verticaux pouvaient être sectionnés s'ils touchent de trop prés l'UPN inférieur.

J'ai donc élargi les trous du montant inférieur et protégé mes tiges filetées avec des bouts de tube métal.
Et pour éviter que ces tubes ne tremblent trop, je leur met des petits silentbloc maison (j'en ai fait plein : - ) en haut.

Voila, seul petit problème que j'ai eu à ce jour avec ce montage: la cale en pneu inférieure s'est échappé, je n'avais pas assez serré les boulons (la chaleur du moteur est peut-être aussi en cause, le moteur n'était pas ventilé à ce moment là).

dimanche 7 janvier 2024

Découper bande roulement

J'ai besoin de faire des tampons en caoutchouc, mais bien costauds, c'est pour mettre entre un moteur de MAL que je vais faire tourner assez fort et le châssis en métal chargé de le contenir.

Du coup, je prend un morceau de bande de roulement de pneu, ça c'est du costaud, mais, pue thym, c'est pas trop cool à découper.

C'est "souple et solide à la fois", ça bouge dans tous les sens, y a pas vraiment de prise : alors je vais m'en faire une !

Je prend mon morceau de bande de roulement entre 2 bout de cornières et hop dans l'étau.


Là, c'est fini, plus personne ne bouge une oreille.

Une scie sabre avec une lame à métaux (donc dentition fine) et c'est parti mon kiki, je découpe mes tranches de bandes de roulement.